Kam mili
Supapları doğru zamanda açıp kapatan, üzerinde çıkıntılar (kamlar) bulunan mildir. Krank miline triger kayışı ya da zinciriyle bağlıdır. DOHC motorlarda her silindir sırası için iki kam mili bulunur.
Krank milinin dönüşünü kam miline aktaran dişli kayıştır; bazı motorlarda bunun yerine zincir kullanılır. Kayış üreticinin belirttiği kilometre ya da sürede değiştirilmelidir; koparsa motorda ağır hasar oluşabilir.
Supapları doğru zamanda açıp kapatan, üzerinde çıkıntılar (kamlar) bulunan mildir. Krank miline triger kayışı ya da zinciriyle bağlıdır. DOHC motorlarda her silindir sırası için iki kam mili bulunur.
Pistonların doğrusal hareketini dönme hareketine çeviren mildir. Motorun ürettiği güç krank milinden şanzımana aktarılır.