Sıkıştırma oranı
Piston en alttayken silindirdeki hacmin, piston en üstteyken kalan hacme oranıdır. Benzinli motorlarda genellikle dizellere göre düşüktür; dizel motorlar yakıtı ateşlemek için yüksek sıkıştırmaya dayanır.
Oktan sayısı, benzinin silindirde hava ile karışıp tutuştuğunda vuruntuya, yani düzgün yanmak yerine erken patlamaya ne kadar direnç gösterdiğini anlatan ölçüdür. Türk mevzuatında benzin, TS EN 228 standardına uygun akaryakıt olarak tanımlanır.
Değer, yakıt standart bir test motorunda iki referans yakıtın karışımlarıyla karşılaştırılarak bulunur: vuruntuya dayanıklı izooktan ve kolayca vuruntu yapan heptan. Sonuç, test edilen yakıtla aynı vuruntuyu veren karışımdaki izooktanın hacimce yüzdesidir. İki ölçüm yöntemi vardır: hafif çalışma koşullarında ölçülen araştırma oktan sayısı (RON) ve daha zorlu koşullarda ölçülen motor oktan sayısı (MON). Oktan sayısı, motorinin tutuşma kolaylığını gösteren setan sayısıyla karıştırılmamalıdır; oktan sayısı vuruntu direncini, setan sayısı tutuşma kalitesini anlatır.
Piston en alttayken silindirdeki hacmin, piston en üstteyken kalan hacme oranıdır. Benzinli motorlarda genellikle dizellere göre düşüktür; dizel motorlar yakıtı ateşlemek için yüksek sıkıştırmaya dayanır.
Benzinli motorlarda silindirdeki hava-yakıt karışımını kıvılcımla ateşleyen parçadır.
Setan sayısı, motorinin sıkıştırıldığında ne kadar kolay ve çabuk tutuştuğunu, yani tutuşma kalitesini gösteren ölçüdür. EPDK, piyasadaki motorinin TS EN 590 standardına uymasını zorunlu tutar; bu standardın ılıman iklim sınıflarında setan sayısı en az 51'dir.