Otomatik şanzıman
Vites değişimini sürücü yerine sistemin yaptığı şanzıman türlerinin genel adıdır. Tork konvertörlü, çift kavramalı (DCT), CVT ve otomatikleştirilmiş manuel (AMT) başlıca türlerdir.
Kickdown, otomatik şanzımanlı araçta gaz pedalı normal tam gaz konumunun da ötesine, sonuna kadar basıldığında şanzımanın hemen daha küçük bir vitese geçmesidir. En yüksek hızlanma gerektiğinde, örneğin sollama sırasında devreye girer.
Kickdown sırasında şanzıman, motor devrine göre tek seferde bir ya da birden fazla vites küçültebilir. Sürücü pedalı kickdown konumundan geri bıraktığında şanzıman yeniden otomatik olarak büyük vitese geçer. Şanzıman kontrol ünitesi motoru korumak için, vites küçültmek devri çok yükseltecekse buna izin vermez; bu durumda pedal sonuna kadar basılsa da mevcut vites korunur. Motor en yüksek devrine ulaştığında da araç, motorun zarar görmemesi için büyük vitese geçer.
Vites değişimini sürücü yerine sistemin yaptığı şanzıman türlerinin genel adıdır. Tork konvertörlü, çift kavramalı (DCT), CVT ve otomatikleştirilmiş manuel (AMT) başlıca türlerdir.
Krank milinin dakikadaki dönüş sayısıdır (rpm). Gösterge panelindeki devir saati bunu gösterir; kırmızı bölge motorun güvenli üst sınırına yaklaşıldığını belirtir.
Tiptronik, Porsche'nin geliştirdiği ve tescilli marka olarak kullandığı, normalde otomatik çalışan ama sürücünün vitesi elle seçmesine de izin veren otomatik şanzımanın adıdır. Porsche bu şanzımanı 1989'dan itibaren 964 serisi 911'de sundu.
Otomatik vites konumları (P-R-N-D), otomatik şanzımanlı araçta vites kolu ya da seçiciyle seçilen sürüş durumlarıdır. P park, R geri, N boş, D ileri sürüş anlamına gelir.