Monokok gövde
Monokok gövde, şasi ile gövdenin ayrı parçalar yerine tek bir taşıyıcı yapı olarak birleştirildiği gövde tipidir. Bu yapıda gövde aynı zamanda şasi işlevi görür; İngilizcede unibody ya da unit-body olarak da anılır.
Şasi, bir aracın motor, tekerlek, aks, şanzıman, direksiyon, fren ve süspansiyon parçalarının bağlandığı temel taşıyıcı yapıdır. Kısaca aracın ana mekanik parçalarını taşıyan iskeleti olarak düşünülebilir.
20. yüzyılın ortasına kadar çoğu binek otomobilde şasi, preslenmiş çelikten ayrı bir çerçeveydi ve gövde bu çerçeveye esnek bağlantılarla cıvatalanırdı. Bu yöntem bugün kamyon gibi ağır hizmet araçlarında sürüyor. Modern binek otomobillerde ise şasi ile gövde tek bir taşıyıcı yapıda birleşir; buna monokok gövde denir. Şasi, dışarıdan görünen gövde olan karoserle de karıştırılır. Bu madde fiziksel taşıyıcı yapıyı anlatır; araç kimliğiyle ilgili şasi numarası ayrı bir kavramdır.
Monokok gövde, şasi ile gövdenin ayrı parçalar yerine tek bir taşıyıcı yapı olarak birleştirildiği gövde tipidir. Bu yapıda gövde aynı zamanda şasi işlevi görür; İngilizcede unibody ya da unit-body olarak da anılır.
Karoser, otomobilde motor, tekerlek ve şasi gibi mekanizmayı oluşturan bölümlerin dışında kalan, dışarıdan görünen gövde anlamına gelir. Türk Dil Kurumu sözlüğü de kelimeyi bu anlamla tanımlar.
Aracın tescil belgesidir. Aracın sahibi, plakası, markası, modeli, silindir hacmi (P.1) ve motor gücü (P.2) gibi bilgileri içerir ve araçta bulundurulması zorunludur.
Şasi, Autopedya’da 7 haberde geçiyor; en yeni 6 tanesi:
10 Kasım 2026
2 Kasım 2026
21 Ekim 2026
16 Ekim 2026
7 Eylül 2026
3 Temmuz 2026