BMW Motorrad’dan A2 Sınıfına Yarış Genleri: Yeni BMW F 450 RR Mayıs 2027’de Türkiye Yollarına Çıkıyor
Borusan Otomotiv’in Türkiye distribütörlüğünü üstlendiği BMW Motorrad, efsanevi RR supersport mirasını A2 ehliyet segmentine taşıyan yepyeni modeli BMW F 450 RR’ı tanıttı. Markanın pistlerdeki amiral gemisi S 1000 RR’ın agresif tasarım kodlarından ilham alan yeni F 450 RR; hafif şasisi, yüksek devirli çift silindirli motoru ve sınıfında standartları belirleyen elektronik sürüş asistanlarıyla dikkat çekiyor.
Dünya prömiyeri önümüzdeki ay Milano’da düzenlenecek dünyanın en prestijli motosiklet organizasyonu EICMA Fuarı’nda gerçekleştirilecek olan iddialı model, 2027 yılının Mayıs ayında Türkiye’deki motosiklet tutkunlarıyla buluşacak.
Yeni BMW F 450 RR’ın kalbinde 420 cc hacminde, sıvı soğutmalı ve çift silindirli yeni nesil bir güç ünitesi görev yapıyor. 8.750 d/d’de 48 beygir güç ve 6.750 d/d’de 43 Nm tork üreten motor, maksimum torkunun yüzde 80’ini henüz 3.000 d/d seviyesinden itibaren kullanıma sunarak hem alt devirlerde canlı bir çekiş hem de yüksek devirlerde kesintisiz bir ivmelenme sağlıyor.
Euro 5+ emisyon normlarına tam uyum sağlayan modelin 100 kilometredeki ortalama yakıt tüketimi yalnızca 3,8 litre olarak açıklandı. 14 litrelik yakıt deposuyla tek depoda 350 kilometrenin üzerinde menzil vadeden motosiklet, gündelik şehir içi sürüş pratikliği ile pist odaklı performans dinamiklerini kusursuz bir dengede buluşturuyor.
Yalnızca 177 kilogramlık sürüşe hazır boş ağırlığıyla segmentinin en çevik temsilcileri arasına adını yazdıran model, rijit çelik boru şasisi, 43 mm çapındaki KYB ters teleskopik ön süspansiyonu ve alüminyum arka salıncağıyla üstün yol tutuş kabiliyeti sergiliyor. Ön aksta dört pistonlu Brembo monoblok kaliperlerle donatılan 310 mm’lik disk, arkada ise 240 mm fren diskiyle destekleniyor.
Güvenliği en üst seviyeye taşıyan ABS Pro, Dinamik Fren Kontrolü (DBC), Dinamik Çekiş Kontrolü (DTC) ve Motor Freni Tork Kontrolü (MSR) sistemleri; Rain, Road ve Race sürüş modlarıyla entegre çalışarak sürücünün her türlü yol ve zemin koşulunda kontrolü elinde tutmasını sağlıyor.
Yarış pistlerindeki deneyimi yol konforuyla birleştiren şanzıman teknolojilerinde de öncü özellikler dikkat çekiyor. Opsiyonel sunulan Easy Ride Clutch (ERC) teknolojisi debriyaj manetine olan ihtiyacı minimize ederken, Shift Assistant Pro sistemi debriyajsız ve pürüzsüz vites değişimlerine olanak tanıyor.
Modelin supersport kimliğini taçlandıran ters çevrilebilir vites mekanizması (GP Shift) ise özellikle viraj çıkışlarında ve pist etaplarında yukarı yönde vites yükseltmeyi kolaylaştırarak profesyonel bir yarış deneyimi yaşatıyor.
Kokpitte yer alan 6,5 inçlik yüksek çözünürlüklü TFT ekran, USB-C şarj soketi, tam LED aydınlatma grubu ve standart ısıtmalı elcikler günlük ergonomiyi tamamlarken, 790 mm’lik standart sele yüksekliği her boydaki sürücü için güvenli ayak basma açısı sağlıyor. Model; Cosmic Black rengindeki Base, Racing Red tonundaki Sport ve M Motorsport renklerine sahip amiral gemisi M Sport olmak üzere üç farklı donanım paketiyle satışa sunulacak.
