M+S işareti, İngilizce mud and snow (çamur ve kar) ifadesinin kısaltması olan ve lastiğin karda ve çamurda harekete geçme ve hareketi sürdürmede normal lastikten daha iyi sonuç verecek şekilde tasarlandığını belirten işarettir. Türkiye'de kış lastiği tebliğinin 7. maddesi bu işareti denetimde kabul eder.
Tebliğe göre kış lastiği denetiminde yanakta M+S işareti, M+S ile birlikte kar tanesi işareti ya da yalnız kar tanesi işareti aranır. Yani yolcu ve eşya taşıyan araçlara yönelik bu zorunlulukta M+S tek başına da kabul görür. Teknik fark testtedir: UNECE R117'deki kar performansı şartlarını sağlayan lastikler üç tepeli dağ ve kar tanesi sembolünü taşır. Tebliğ ayrıca kaplama lastiklerde omuzda M+S yazsa bile diş derinliğinin ve sırt deseninin kış lastiğine uygun olmasını şart koşar; yani işaret her durumda tek başına yeterli değildir.
3PMSF işareti, lastik üzerindeki üç tepeli dağ ve kar tanesi sembolüdür; lastiğin UNECE R117'deki kar performansı şartlarını sağlayarak ağır kar koşullarında kullanıma uygun lastik olarak sınıflandırıldığını gösterir. Adı İngilizce three peak mountain snowflake ifadesinin kısaltmasıdır.
Soğukta sertleşmeyen hamuru ve karda, buzda tutunmayı artıran diş yapısıyla düşük sıcaklıklarda daha kısa fren mesafesi sağlayan lastiktir. Türkiye'de belirli araç gruplarında belirli dönemlerde zorunludur.
Lastik diş derinliği, lastik sırtının dış yüzeyi ile ana desen oluklarının dibi arasındaki, milimetreyle ölçülen mesafedir. Türkiye'de 2017 tarihli kış lastiği tebliğinin 6. maddesi, kış lastiğinde otomobil, kamyonet ve minibüste en az 1,6 mm, kamyon, çekici, tanker ve otobüste en az 4 mm ister.