Boş ağırlık, üzerinde insan ve yük bulunmayan, yakıt deposu dolu bir aracın taşınması zorunlu alet, edevat ve donanımıyla birlikte toplam ağırlığıdır. 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 3. maddesinde bu kavram yüksüz ağırlık adıyla tanımlanır.
AB mevzuatında buna yakın kavram yürür vaziyetteki kütledir (mass in running order). 2021/535 sayılı Uygulama Tüzüğüne göre bu kütle deposu en az %90 dolu olarak ve sürücü dahil hesaplanır; sürücü 75 kg kabul edilir. Bu yüzden belgelerdeki ağırlıkları karşılaştırırken sürücünün dahil olup olmadığına bakmak gerekir. Yürür vaziyetteki kütleye araca takılan isteğe bağlı donanımlar eklenince aracın gerçek kütlesi bulunur. Tüzük, tartılan değerin beyan edilenden binek, ticari araç ve römorklarda en çok %3, karavan gibi özel amaçlı araçlarda en çok %5 sapmasına izin verir.
Azami yüklü ağırlık, bir aracın kendi ağırlığı, yolcuları ve yüküyle birlikte ulaşmasına izin verilen en yüksek toplam ağırlıktır. Karayolları Trafik Kanunu ve araçların yüklenmesine ilişkin yönetmelik bunu azami ağırlık adıyla, taşıtın güvenle taşıyabileceği azami yükle birlikte ağırlığı olarak tanımlar.
İstiap haddi, bir aracın taşıyabileceği yük ve kişiler için izin verilen, kilogram cinsinden en yüksek ağırlık değeridir. Araçların İmal, Tadil ve Montajı Hakkında Yönetmelik eklerine göre aracın izin verilen azami kütlesinden yürür vaziyetteki kütlesi çıkarılıp 75 kg sürücü ağırlığı eklenerek hesaplanır.
COC belgesi (Certificate of Conformity, uygunluk belgesi), üreticinin düzenlediği ve üretilen bir aracın onaylı araç tipine ve üretildiği dönemde geçerli tüm mevzuata uygun olduğunu teyit eden belgedir. Türk tip onayı mevzuatında da uygunluk belgesi (COC) adıyla aynı anlamda tanımlanır.