P0809 Arıza Kodu

P0809 ile araç sürülür mü?

Aciliyet: Orta. Pedal müşiri ve konum sensörü kodlarında araç normal çalışıyor ve vites rahat geçiyorsa kısa mesafe sürülebilir; ancak motor durduktan sonra yeniden çalışmama riski olduğundan bekletmeden teşhis ettirin. Marşa basmadan önce vitesi boşa alın ve motoru debriyaja ve frene basarak çalıştırın; müşir arızasında motor debriyaja basılmadan, araç viteste iken çalışabilir ve araç sıçrayabilir. Start-stop sistemini düğmesinden kapatın; motor trafikte durup yeniden çalışmayabilir. Arıza giderilene kadar hız sabitleyiciyi ve hız sınırlayıcıyı kullanmayın. Pedalsız robotize ya da çift kavramalı şanzımanlı araçlarda gösterge şanzıman arızası uyarısı veriyorsa, araç sarsılıyorsa ya da vitese takmıyorsa sürmeyin. P0810 ve P0811 daha acildir: bu şanzımanlarda yolda çekişin birden kesilmesine yol açabilir; kaçırma ya da sarsıntı varsa aracı sürmeyin, servise taşıtın. Fren hidroliği seviyesi düşükse ya da fren pedalı yumuşadıysa da aracı sürmeyin.

P0809 belirtileri

• Motor arıza lambası (MIL) yanar
• Motor çalıştırılamıyor ya da marş basmıyor (debriyaja basıldığı algılanmıyor)
• Hız sabitleyici (cruise control) çalışmıyor, kendiliğinden devreden çıkıyor ya da debriyaja basınca devreden çıkmıyor
• Start-stop sistemi devre dışı kalıyor
• Robotize ya da çift kavramalı şanzımanlarda (konum ya da kavrama kontrol kodlarında) vites geçişlerinde sarsıntı, devir dalgalanması, vites kutusunun boşa alması ya da şanzıman arıza uyarısı
• P0811'de debriyaj kaçırması: devir yükseliyor ama araç hızlanmıyor

P0809 kodunun sık nedenleri

• Debriyaj pedalı müşirinin (switch) ayarının bozulması ya da arızalanması
• Debriyaj konum sensörü arızası
• Sensör ya da müşir kablosunda, soketinde kopukluk, gevşeklik veya oksitlenme
• Robotize ya da çift kavramalı şanzımanlarda (Dualogic, Powershift, ETG/EGS, DSG gibi) debriyaj aktüatörü arızası, aktüatör hidrolik basıncının düşük olması ya da kavrama öğrenme (adaptasyon) değerlerinin sıfırlanması; balata değişiminden sonra öğrenme yapılmaması
• Hidrolik debriyajda hava ya da debriyaj hidroliği (çoğu araçta fren hidroliğiyle ortak, DOT 4) eksikliği: debriyaj tam ayrılmaz, konum ölçümü uyumsuzlaşır (P0806, P0810 gibi). Debriyaj hidroliği eksikse fren hidroliği haznesinin seviyesini de kontrol edin; birçok araçta ikisi aynı hazneyi kullanır
• P0811'de: balatanın aşınması ya da yağlanması (krank arka keçesi ya da şanzıman keçesi sızıntısı), volan (özellikle çift kütleli volan) ya da baskı aşınması, hidrolik sistemin ya da baskı rulmanının sıkışıp debriyajı tam bırakmaması; seyrek olarak şanzıman giriş devir sensörü arızası

Debriyaj pedalı müşiri ve debriyaj konum sensörü kodlarında en sık görülen nedenler. Hangisinin geçerli olduğunu aracın teşhisi belirler; parça değiştirmeden önce kodun nedenini ölçümle doğrulatın.

P0809 kodunun karakterleri ne anlatır?

• P — Powertrain: motor ve aktarma organları (B gövde, C şasi, U ağ/iletişim kodlarıdır).
• 0 — Genel (standart) kod: tüm markalarda aynı anlama gelir. 1 ile başlayan kodlar üreticiye özeldir.
• 8 — Alt sistem: Şanzıman.
• 09 — Arızanın ayrıntısı (bileşen, devre veya silindir).

Koddaki tire ve ek haneler ne anlama gelir?

Bazı teşhis cihazları ve markalar kodu P0217-62 gibi tireyle ve iki ek haneyle gösterir. Ana kod (P0217) yukarıdaki arızayı tanımlar; tireden sonraki iki hane arıza türü baytıdır (SAE J2012-DA / ISO 14229) ve arızanın türünü (kısa devre, açık devre, sinyal tutarsızlığı gibi) ayrıntılandırır. Ek hanenin o araçtaki tam anlamı için markanın teşhis bilgisi ya da yetkili servis gerekir.

Aynı alt sistemdeki diğer kodlar

Tüm OBD arıza kodları →

Sık sorulan sorular

İlgili sayfalar