P0576 Arıza Kodu

P0576 ile araç sürülür mü?

Aciliyet: Düşük. Genellikle sürülebilir; hız sabitleyiciyi kullanmayın. Araç kendiliğinden hızlanır ya da hız sabitleyici kapanmazsa sert ve sürekli fren yapın, vitesi boşa (N) alın, güvenli bir yerde durup motoru kapatın; aracı bu durumda sürmeyin, çekici çağırın. Fren lambaları yanmıyorsa, frene basınca hız sabitleyici kapanmıyorsa ya da otomatik şanzımanda vites kolu P'den çıkmıyorsa aracı trafiğe çıkarmadan teşhis ettirin (arkadan çarpma riski). Hız göstergesi çalışmıyorsa, ABS/ESP lambası yanıyorsa, şanzıman acil moda geçtiyse ya da direksiyon ağırlaştıysa sorun yalnız hız sabitleyicide değildir; yavaş ve dikkatli sürüp kısa sürede teşhis ettirin. Vakum servolu eski araçlarda motorda ıslık sesi ya da düzensiz rölanti varsa vakum kaçağı olabilir; bekletmeden kontrol ettirin.

P0576 belirtileri

• Hız sabitleyicinin devreye girmemesi ya da kendiliğinden kapanması
• Direksiyondaki hız sabitleyici tuşlarının tepki vermemesi
• Hız sabitleyici göstergesinin yanmaması ya da yanıp sönmesi
• Bazı araçlarda motor arıza lambasının yanması (çoğu araçta yalnız arıza kaydı oluşur)

P0576 kodunun sık nedenleri

• Direksiyondaki hız sabitleyici kumanda tuşu ya da anahtarı
• Kablo, soket ya da direksiyon kablo makarasında (spiral kablo) temassızlık
• Fren ya da debriyaj pedalı müşiri
• Araç hız sinyalinde sorun
• Hız sabitleyicinin izin verilen üst hızın üzerinde kurulmaya çalışılması ya da yokuş aşağı inişte bu hızın aşılması (P0574; çoğu zaman arıza değildir)
• Hız sabitleyici servosu ya da kumanda devresi
• Vakum ya da tahliye (vent) solenoidi, vakum hortumunda ya da valfinde kaçak (vakum servolu eski araçlarda, P0582–P0589)
• Gösterge panelindeki hız sabitleyici lambası ya da LED'i, lambanın kablo veya soketi (P0649)

Hız sabitleyici (cruise control) kodlarında en sık görülen nedenler. Hangisinin geçerli olduğunu aracın teşhisi belirler; parça değiştirmeden önce kodun nedenini ölçümle doğrulatın.

P0576 kodunun karakterleri ne anlatır?

• P — Powertrain: motor ve aktarma organları (B gövde, C şasi, U ağ/iletişim kodlarıdır).
• 0 — Genel (standart) kod: tüm markalarda aynı anlama gelir. 1 ile başlayan kodlar üreticiye özeldir.
• 5 — Alt sistem: Araç hızı kontrolü, rölanti kontrolü ve yardımcı girişler.
• 76 — Arızanın ayrıntısı (bileşen, devre veya silindir).

Koddaki tire ve ek haneler ne anlama gelir?

Bazı teşhis cihazları ve markalar kodu P0217-62 gibi tireyle ve iki ek haneyle gösterir. Ana kod (P0217) yukarıdaki arızayı tanımlar; tireden sonraki iki hane arıza türü baytıdır (SAE J2012-DA / ISO 14229) ve arızanın türünü (kısa devre, açık devre, sinyal tutarsızlığı gibi) ayrıntılandırır. Ek hanenin o araçtaki tam anlamı için markanın teşhis bilgisi ya da yetkili servis gerekir.

Aynı alt sistemdeki diğer kodlar

Tüm OBD arıza kodları →

Sık sorulan sorular

İlgili sayfalar