Stellantis'in Motor Satrancı: Ramcharger ve Grand Wagoneer Sırrı
Stellantis, emisyon yasalarına uyum sağlamak amacıyla Ramcharger ve Grand Wagoneer modellerinde motor stratejisini silindir sayısını azaltıp verimliliği artıracak şekilde yeniden yapılandırıyor. The Drive tarafından yayınlanan analize göre, Amerikan otomotiv grubu lüks SUV segmentindeki Grand Wagoneer modelinde geleneksel V8 ünitelerin yerini 3.0 litrelik çift turbo beslemeli 'Hurricane' sıralı altı silindirli motora bıraktı. Bu yeni teknoloji, 510 beygir gücü ve 678 Nm tork üreterek önceki V8'lere oranla %15 yakıt tasarrufu sağlarken, devasa gövdeyi 0-100 km/s hızlanmasına yaklaşık 5 saniyede kavuşturuyor. Öte yandan, menzil artırıcılı elektrikli (REEV) pickup Ramcharger, 3.6 litrelik V6 motorunu sadece elektrik üretmek için kullanarak toplamda 663 beygir güç ve 1110 kilometre (690 mil) menzil sunuyor. Bu model kombinasyonları, markanın CAFE (Kurumsal Ortalama Yakıt Ekonomisi) hedeflerine ulaşmasını sağlayarak yüksek performanslı araçları yasal sınırlar içinde tutmasına olanak tanıyor. Cadillac Escalade gibi rakiplerle rekabette elini güçlendiren Stellantis, bu hamleyle hem çevreci normlara uyuyor hem de kullanıcıların güç beklentisini karşılıyor. Türkiye'de genellikle özel ithalat (grey market) üzerinden alıcı bulan bu modellerin, 3.0 litrelik yeni üniteyle Hemi V8'e göre bir miktar vergi dilimi avantajı yakalaması ancak satış fiyatlarının 18-22 milyon TL aralığında kalması öngörülüyor. Stellantis'in bu bilinçli motor değişimi, otomotiv endüstrisinde büyük hacimli motorların geleceğini kurtarmak için hibrit ve turbo teknolojilerinin ne kadar kritik olduğunu bir kez daha kanıtlıyor.
