P0668 Arıza Kodu

P0668 ile araç sürülür mü?

Aciliyet: Orta. Motor ve vites geçişleri normal görünüyorsa kısa mesafe sürülebilir, ama bekletmeden teşhis ettirin. İlk olarak akü ve bağlantılar kontrol edilmeli. Motor şu an normal çalışsa bile sürüş sırasında aniden stop edebilir. Bu durumda direksiyon ağırlaşır ve frene daha sert basmak gerekir, bu yüzden teşhis edilene kadar otoyoldan ve yoğun trafikten uzak durun. ABS, ESP ya da direksiyon uyarı lambası da yanıyorsa bu sistemler devre dışı olabilir. Islak yolda ve yüksek hızda dikkatli olun. Kod modülün aşırı ısındığını bildiriyorsa aracı güvenli bir yerde durdurup soğumasını bekleyin, kod yeniden gelirse sürmeyin. Stop etme, güç kaybı ya da çalışmama varsa, araç vites değiştirmiyor ya da tek viteste kalıyorsa sürmeyin ve aracı servise çektirin.

P0668 belirtileri

• Motor arıza lambasının yanması
• Motorun zor çalışması ya da hiç çalışmaması
• Sürüş sırasında stop etme, tekleme ya da güç sınırlaması (acil durum modu)
• Vites geçişlerinde sertlik, tek vitese kilitlenme ya da hiç vites değiştirmeme
• Hız göstergesinin ya da hız sabitleyicinin çalışmaması
• Akünün kısa sürede boşalması, araç bir gece bekledikten sonra çalışmaması ya da kontak kapatıldıktan sonra fanın çalışmaya devam etmesi
• Özellikle iletişim ya da besleme sorunlarında gösterge panelinde birden fazla uyarı lambası
• Bazı durumlarda belirgin bir belirti olmaması

P0668 kodunun sık nedenleri

• Zayıf akü ya da düşük şarj gerilimi
• Gevşek, oksitlenmiş ya da hasarlı kablo ve konnektör, kötü şase bağlantısı
• Modüller arası iletişim (CAN) hattında ya da hız sinyali çıkış hattında kopukluk, kısa devre ya da hattı bozan başka bir modül
• Kontrol modülü besleme rölesi ya da sigortası; rölenin yapışık kalıp kapanmaması (aküyü boşaltır)
• Dizel enjektör kontrol modülü (FICM) ya da rölesi arızası, düşük besleme gerilimi
• Sonradan takılmış LPG/CNG kitinin kontrol modülü (LPG beyni), besleme ve şase kablosu ya da yazılım ayarı
• Modül değişiminden sonra (çoğu zaman ikinci el modül) şasi numarası (VIN), kilometre ya da donanım bilgisinin işlenmemesi, birbiriyle uyumsuz motor ve şanzıman modülleri ya da yazılım ve kodlama hatası
• Modülün aşırı ısınması: motor bölmesinde ısı birikimi, soğutma ya da hava akışı sorunu, şanzımana gömülü modüllerde aşırı ısınan şanzıman yağı
• Modülün kendisinde iç arıza (nem, ısı ya da elektrik hasarı)

Motor ve şanzıman kontrol modülleri kodlarında en sık görülen nedenler. Hangisinin geçerli olduğunu aracın teşhisi belirler; parça değiştirmeden önce kodun nedenini ölçümle doğrulatın.

P0668 kodunun karakterleri ne anlatır?

• P — Powertrain: motor ve aktarma organları (B gövde, C şasi, U ağ/iletişim kodlarıdır).
• 0 — Genel (standart) kod: tüm markalarda aynı anlama gelir. 1 ile başlayan kodlar üreticiye özeldir.
• 6 — Alt sistem: Bilgisayar (kontrol modülü) ve çıkış devreleri.
• 68 — Arızanın ayrıntısı (bileşen, devre veya silindir).

Koddaki tire ve ek haneler ne anlama gelir?

Bazı teşhis cihazları ve markalar kodu P0217-62 gibi tireyle ve iki ek haneyle gösterir. Ana kod (P0217) yukarıdaki arızayı tanımlar; tireden sonraki iki hane arıza türü baytıdır (SAE J2012-DA / ISO 14229) ve arızanın türünü (kısa devre, açık devre, sinyal tutarsızlığı gibi) ayrıntılandırır. Ek hanenin o araçtaki tam anlamı için markanın teşhis bilgisi ya da yetkili servis gerekir.

Aynı alt sistemdeki diğer kodlar

Tüm OBD arıza kodları →

Sık sorulan sorular

İlgili sayfalar