P0621 Arıza Kodu

P0621 ile araç sürülür mü?

Aciliyet: Orta. Yalnız akü sıcaklık sensörü kodu (P0514–P0517) varsa ve şarj lambası yanmıyorsa araç genellikle sürülebilir; kısa sürede kontrol ettirin. Şarj uyarı lambası yanıyorsa aciliyet yüksektir: yalnız en yakın servise ya da güvenli bir noktaya kadar sürün (akü genellikle yalnız birkaç on dakika dayanır, gece far açıkken daha da kısa), gereksiz elektrik tüketicilerini kapatın, otoyola ve uzun yola çıkmayın. Göstergeler sönükleşir, direksiyon ağırlaşır, ABS/ESP lambaları yanar ya da motor tekler veya stop etme belirtisi gösterirse hemen güvenli bir yerde durun; akü boşaldığında elektrikli direksiyon ve fren destek sistemleri devreden çıkabilir, motor trafikte stop edebilir. Motor sıcaklık göstergesi yükselirse, direksiyon ağırlaşırsa ya da motordan ötme veya çarpma sesi gelirse kayış kopmuş olabilir: hemen durun, motoru kapatın, aracı sürmeyin. Farlar olağandışı parlaksa, ampuller sık yanıyorsa, motor bölmesinden kükürt veya çürük yumurta kokusu geliyorsa ya da akü ısınmış veya şişmişse aşırı şarj olabilir: aracı sürmeyin ve akünün yanında kıvılcım çıkaracak bir şey yapmayın.

P0621 belirtileri

• Motor arıza lambasının (check engine) yanması
• Gösterge panelinde akü ya da şarj uyarı lambasının yanması
• Farların ve iç aydınlatmanın sönükleşmesi ya da titremesi (özellikle alternatör kumanda kodlarında, P0620–P0626)
• Marşın zor basması ya da akünün sık boşalması (özellikle alternatör kumanda kodlarında, P0620–P0626)
• Elektrikli donanımların (cam, klima fanı, ekran) düzensiz çalışması
• Bazı araçlarda start-stop sisteminin devre dışı kalması; akü sıcaklık sensörü kodlarında (P0514–P0517) çoğu zaman yalnız arıza lambası ve start-stop'un çalışmaması görülür
• Bazı durumlarda aşırı şarj: farların olağandışı parlaması, ampullerin sık patlaması, akünün ısınması ya da şişmesi, kükürt (çürük yumurta) kokusu

P0621 kodunun sık nedenleri

• Alternatör kumanda (L/F) kablosunda kopukluk, şasiye ya da artıya kısa devre veya soket oksitlenmesi
• Alternatör voltaj regülatörü ya da alternatörün kendisi
• Akü sıcaklık sensörünün arızalanması; birçok yeni araçta bu sensör eksi kutup başındaki akü izleme sensörüne (akıllı akü sensörü) gömülüdür
• Akü sıcaklık sensörü ya da akü izleme sensörü kablosunda, soketinde veya eksi kutup bağlantısında hasar
• Şarj uyarı lambası devresi ya da gösterge paneli arızası (P0621/P0623)
• Seyrek olarak motor kontrol ünitesi (ECU) arızası
• Eşlik eden şarj sorunları: alternatör kayışının gevşemesi ya da aşınması, akü kutup başlarında gevşeklik ya da oksitlenme; bunlar bu kodlara çoğu zaman düşük voltaj kodlarıyla (P0562) birlikte eşlik eder

Alternatör kumanda devresi ve akü sıcaklık sensörü kodlarında en sık görülen nedenler. Hangisinin geçerli olduğunu aracın teşhisi belirler; parça değiştirmeden önce kodun nedenini ölçümle doğrulatın.

P0621 kodunun karakterleri ne anlatır?

• P — Powertrain: motor ve aktarma organları (B gövde, C şasi, U ağ/iletişim kodlarıdır).
• 0 — Genel (standart) kod: tüm markalarda aynı anlama gelir. 1 ile başlayan kodlar üreticiye özeldir.
• 6 — Alt sistem: Bilgisayar (kontrol modülü) ve çıkış devreleri.
• 21 — Arızanın ayrıntısı (bileşen, devre veya silindir).

Koddaki tire ve ek haneler ne anlama gelir?

Bazı teşhis cihazları ve markalar kodu P0217-62 gibi tireyle ve iki ek haneyle gösterir. Ana kod (P0217) yukarıdaki arızayı tanımlar; tireden sonraki iki hane arıza türü baytıdır (SAE J2012-DA / ISO 14229) ve arızanın türünü (kısa devre, açık devre, sinyal tutarsızlığı gibi) ayrıntılandırır. Ek hanenin o araçtaki tam anlamı için markanın teşhis bilgisi ya da yetkili servis gerekir.

Aynı alt sistemdeki diğer kodlar

Tüm OBD arıza kodları →

Sık sorulan sorular

İlgili sayfalar