P0244 Arıza Kodu

P0244 ile araç sürülür mü?

Aciliyet: Orta. Araç yalnız güç sınırlama modundaysa ya da normal çekiyorsa kısa mesafe, sakin sürüşle servise gidilebilir; motoru yüksek devire çıkarmayın. Güç sınırlama modunda otoyola çıkmaktan ve sollamadan kaçının; mümkünse hızlanma gerektirmeyen bir güzergâh seçin. Araç beklenmedik biçimde sert çekiyorsa, güç dalgalanıyorsa, motordan vuruntu sesi geliyorsa ya da kod P0049 (türbin aşırı devri) ise gaza yüklenmeyin: aşırı turbo basıncı motora ve turboya kısa sürede zarar verebilir, en yakın servise gidin ya da aracı çektirin. Mavi-siyah yoğun duman, yağ kaçağı, metalik ses, kendiliğinden yükselen motor devri ya da yağ basıncı/yağ seviyesi uyarısı varsa durup aracı çektirin. Dizel motorda devir kontrolsüz yükselirse güvenli bir yere çekip motoru durdurun; kontak kapatmak yetmezse manuel vitesli araçta fren basılıyken yüksek vitesteyken debriyajı bırakarak motoru boğdurun.

P0244 belirtileri

• Arıza lambasının yanması (bazen tek belirti budur)
• Belirgin güç kaybı, özellikle hızlanırken
• Aracın güç sınırlama (acil durum) moduna geçmesi
• Beklenmedik sert çekiş ya da hızlanırken güçte dalgalanma (aşırı turbo basıncı)
• Hava kaçağı varsa turbo tarafından ıslık ya da tıslama sesi
• Hızlanırken siyah duman (özellikle dizelde), yakıt tüketiminde artış

P0244 kodunun sık nedenleri

• Turbo basınç sensöründe, kontrol solenoidinde ya da wastegate solenoidinde kopuk veya kısa devre sargı; kablo, soket, oksitlenme, 5 V referans ya da şase hattı arızası
• Turbo basınç kontrol solenoidi ya da wastegate solenoidi (N75 benzeri) arızası, vakum hortumunda çatlak ya da kopma
• Emiş ya da intercooler hortumlarında hava kaçağı, gevşek kelepçe (özellikle aralık/performans kodlarında)
• Turbo baypas (hava geri döndürme / diverter) valfi ya da solenoidi arızası, valf diyaframının yırtılması
• Wastegate ya da değişken geometri mekanizmasının açık veya kapalı konumda takılması
• Turbonun ya da kompresörün kendisinde aşınma veya arıza
• Nadiren motor kontrol ünitesi (ECU) arızası

Turbo basıncı (turbo ya da süperşarj) kodlarında en sık görülen nedenler. Hangisinin geçerli olduğunu aracın teşhisi belirler; parça değiştirmeden önce kodun nedenini ölçümle doğrulatın.

P0244 kodunun karakterleri ne anlatır?

• P — Powertrain: motor ve aktarma organları (B gövde, C şasi, U ağ/iletişim kodlarıdır).
• 0 — Genel (standart) kod: tüm markalarda aynı anlama gelir. 1 ile başlayan kodlar üreticiye özeldir.
• 2 — Alt sistem: Yakıt ve hava ölçümü (enjektör devresi).
• 44 — Arızanın ayrıntısı (bileşen, devre veya silindir).

Koddaki tire ve ek haneler ne anlama gelir?

Bazı teşhis cihazları ve markalar kodu P0217-62 gibi tireyle ve iki ek haneyle gösterir. Ana kod (P0217) yukarıdaki arızayı tanımlar; tireden sonraki iki hane arıza türü baytıdır (SAE J2012-DA / ISO 14229) ve arızanın türünü (kısa devre, açık devre, sinyal tutarsızlığı gibi) ayrıntılandırır. Ek hanenin o araçtaki tam anlamı için markanın teşhis bilgisi ya da yetkili servis gerekir.

Aynı alt sistemdeki diğer kodlar

Tüm OBD arıza kodları →

Sık sorulan sorular

İlgili sayfalar