Maserati ailesi, 2027 için kapsamlı bir güncelleme aldı
Maserati, GranTurismo, GranCabrio ve Grecale'yi 2027 model yılı için yeniledi. Üç modelin ön tasarımı değişti, sürücünün dokunduğu her yer (direksiyon, vites seçici, gösterge) yeniden tasarlandı ve Nettuno V6 motorlu versiyonların gücü arttı. GranTurismo ve GranCabrio Trofeo artık 590 beygir üretiyor; Grecale ise iki Trofeo arasındaki boşluğu dolduran 390 beygirlik yeni bir V6 versiyon kazandı.
Maserati fiyatları henüz açıklamadı; yenilenen modellerin yıl sonuna kadar bayilerde olması bekleniyor.
GranTurismo: Trofeo 590 beygire çıktı
GranTurismo'nun 3.0 litrelik çift turbolu Nettuno V6 motoru güncellendi. Maserati motor ve şanzıman ayarlarının yenilendiğini, yeni egzoz sisteminin de daha belirgin bir ses verdiğini söylüyor. En güçlü versiyon Trofeo 590 beygir üretiyor, 0-100 km/s hızlanmasını 3,8 saniyede tamamlıyor ve azami hızı yaklaşık 320 km/s. 490 beygirlik Modena versiyonu gamda kalıyor.
Dört tekerlekten çekiş ve sürüş yüksekliği ile sönümlemesi ayarlanabilen adaptif havalı süspansiyon iki versiyonda da korunuyor; Modena'nın ayarı daha konforlu, Trofeo'nunki pist sürüşüne daha yakın.
Dışarıda aerodinamik için elden geçirilen ön tampon, şeffaf camlı yeni stoplar ve yeni jant tasarımları göze çarpıyor. Elektrikli GranTurismo Folgore da aynı tasarım değişikliklerini alıyor.
GranCabrio: 760 beygirlik Folgore zirvede
GranCabrio, GranTurismo'nun mekanik ve tasarım güncellemelerinin hepsini alıyor. Benzinli tarafta 490 ve 590 beygirlik iki Nettuno V6 seçeneği sürüyor. Gamın zirvesindeki elektrikli GranCabrio Folgore, üç elektrik motoru ve 92,5 kWh'lik bataryasıyla 760 beygir üretiyor; arka aksta tork vektörleme kullanıyor ve yaklaşık 290 km/s'ye çıkabiliyor. Kumaş tavanın ısı ve ses yalıtımı iyileştirildi; tavan rengi Fuoriserie kişiselleştirme programıyla seçilebiliyor.
Boyun hizasından sıcak hava üfleyen Air Neck Warmer, Trofeo ve Folgore'da standart.
Grecale: 390 beygirlik yeni V6 ve daha uzun menzil
Grecale'nin yeni ön yüzü GT2 Stradale'den ilham alıyor: tampon daha yatay ve alçak, ızgara yenilendi, yan hava girişleri ızgarayla birleşiyor. Asıl yenilik motor gamında. Nettuno V6'nın 390 beygirlik yeni versiyonu, dört silindirli hafif hibrit versiyonlarla 530 beygirlik Trofeo arasına yerleşiyor; Grecale V6 ve Modena V6 adlarıyla sunuluyor. Trofeo 0-100 km/s hızlanmasını 3,8 saniyede tamamlıyor, azami hızı 285 km/s.
ABD'de taban dört silindirli motor gamdan çıkarıldı; İtalya fiyat listesinde ise 250, 300 ve 330 beygirlik hafif hibrit versiyonlar sürüyor.
Elektrikli Grecale Folgore, 105 kWh'lik 400 voltluk bataryası ve 550 beygirlik (410 kW) iki motoruyla 820 Nm tork üretiyor. 0-100 km/s hızlanması 4,1 saniye, azami hızı 220 km/s. Yeni ön tamponun daha iyi aerodinamiği sayesinde WLTP menzili 19 inç jantlarla 565-580 km'ye, 21 inç jantlarla 528-555 km'ye çıktı. Havalı süspansiyon Trofeo ve Folgore'da standart, diğer versiyonlarda opsiyonel.
Ses sisteminde 8 hoparlörlü standart sistemin yerine 21 hoparlörlü, 1.285 vatlık Sonus faber seçilebiliyor.
İtalya'da açıklanan 2027 liste fiyatları Grecale'nin konumunu gösteriyor: 250 beygirlik hafif hibrit 79.900 Euro, 300 beygirlik versiyon 86.300 Euro, 330 beygirlik Modena 92.900 Euro, Folgore 100.300 Euro ve Trofeo 128.100 Euro'dan başlıyor. 390 beygirlik V6 versiyonların fiyatı henüz listede yok.
Üç modelde ortak yenilikler
Yeni direksiyon simidi sekizgen formda ve saat 6 yönünde ayrı bir kolu var; Trofeo versiyonlarında delikli deri ya da Alcantara kaplanabiliyor. Vites seçici, iki orta ekran arasında yer alan metal kaplamalı fiziksel tuşlara dönüştü ve dokunsal geri bildirim veriyor. Gösterge panelinin üstündeki saat de yenilendi: sekizgen, metal çerçeveli ve mineral kristal kadranlı dijital bir saat oldu.
Head-up display ve 12,3 inçlik orta dokunmatik ekran donanımda yer alıyor, ekranların arayüzü de güncellendi.
Döşemede ilk kez ECONYL kullanılıyor; bu malzeme, atılmış balık ağları ve tekstil atıklarından elde edilen geri dönüştürülmüş naylon. 20 ve 21 inçlik Asteria ve Crono adlı iki yeni jant tasarımı ile Fuoriserie programındaki yeni Grigio Lamiera gövde rengi de seçenekler arasına eklendi.
Türkiye'de Maserati
ODMD verilerine göre Maserati, Eylül 2026'da Türkiye'de 6 otomobil sattı. Ocak–Eylül 2026 döneminde markanın satışı 79 adette kaldı; 2025'in aynı döneminde bu sayı 148'di. Yenilenen GranTurismo, GranCabrio ve Grecale'nin Türkiye'ye ne zaman geleceği ve fiyatları henüz açıklanmadı.
Güncelleme notu (30.10.2026): Bu haberin önceki sürümünde Levante ve Quattroporte'nin de güncellendiği, Grecale'nin 330 beygirlik V6 motorla geleceği ve Avrupa fiyatlarının 82.000 Euro'dan başladığı yazıyordu. Bu bilgiler kaynakla uyuşmadığı için metin yeniden yazıldı.
