Subaru'dan Şaşırtan Hamle: Efsanevi Manuel Şanzıman Geri Dönüyor

Subaru, elektrikli araç dönüşümüne rağmen 6 vitesli manuel şanzımanını yeniden sunarak spor otomobil köklerine dönüş sinyali verdi. Bu hamle, markanın sadık müşteri kitlesini koruma çabalarının bir parçası olarak görülüyor. Haziran ayındaki Super Taikyu Serisi dayanıklılık şampiyonasında duyurulan TY85 kodlu bu şanzıman, yüksek performanslı ve torklu motorlar için özel olarak tasarlandı. Metal vites koluyla doğrudan mekanik vites değişimi sunan TY85, ilk olarak 2000'li yılların Impreza WRX STI modellerinde kullanılmış ve Subaru tutkunları arasında efsaneleşmişti. Ancak, ABD ve Japonya'daki sıkı yakıt verimliliği ve emisyon düzenlemeleri, markayı manuel şanzımanlı modellerden uzaklaştırmıştı. Subaru yöneticisi Tomoaki Emori, geçmişte yakıt ekonomisi dezavantajı nedeniyle manuel model geliştirmediklerini açıkça belirtmişti. Şirket, 2011 yılında Japonya'da dokuz farklı manuel şanzımanlı binek otomobil modeli sunarken, 2019'da WRX STI siparişlerinin durdurulmasıyla bu durum değişmişti. Günümüzde BRZ spor otomobili (farklı bir şanzıman kullanıyor) ve bazı sınırlı üretim modelleri dışında manuel seçenek sunmayan Subaru, bir yandan da elektrifikasyon çalışmalarına hız veriyor. 2021'deki Solterra elektrikli araçla başlayan bu süreçte dört elektrikli ve üç hibrit araç duyuran marka, 2030 itibarıyla satışlarının yarısının elektrikli olmasını hedefliyor. Bu elektrikli geleceğin yanında, 2027 yılına kadar Japonya'da üç manuel şanzımanlı model sunma planı, otomobil dünyasında nostaljik bir dokunuş olarak öne çıkıyor.